ISO TC 104技術委員會專門負責集裝箱標準制定,是集裝箱制造和操作的最高權威機構。與RFID相關的標準,由第四子委員會(SC4)負責制定。包括如下標準:
1)ISO 6346 集裝箱—編碼、ID和標識符號,1995制訂
該標準提供了集裝箱標識系統(tǒng)。集裝箱標識系統(tǒng)用途很廣泛,比如在文件、控制和通信(包括自動數據處理),象集裝箱本身顯示一樣。在集裝箱標識中的強制標識以及在自動設備標識AEI(AutomaTIc Equipment IdenTIfication)和電子數據交換EDI(Electronic Data Interchange)應用的可選特征。該標準規(guī)定了集裝箱尺寸、類型等數據的編碼系統(tǒng)以及相應標記方法,操作標記和集裝箱標記的物理展示。
2)ISO 10374 集裝箱自動識別標準,1991制訂,1995年修訂
該標準基于微波應答器的集裝箱自動識別系統(tǒng),是把集裝箱當作一個固定資產來看。應答器為有源設備,工作頻率為850MHz~950Mhz及2.4GHz~2.5GHz。只要應答器處于此場內就會被活化并采用變形的FSK副載波通過反向散射調制做出應答。信號在兩個副載波頻率40kHz和20kHz之間被調制。由于它在1991年制定,還沒有用RFID這個詞,實際上有源應答器就是今天的有源RFID電子標簽。此標準和ISO 6346共同應用于集裝箱的識別,ISO 6346規(guī)定了光學識別,ISO 10374則用微波的方式來表征光學識別的信息。
3)ISO 18185,集裝箱電子關封標準草案(陸、海、空)
該標準是海關用于監(jiān)控集裝箱裝卸狀況,包含7個部分,它們是:空中接口通信協(xié)議、應用要求、環(huán)境特性、數據保護、傳感器、信息交換的消息集、物理層特性要求。
以上兩個標準涉及到的空中接口協(xié)議并沒有引用ISO/IEC 18000系列空中接口協(xié)議,主要原因它們的制定時間早于ISO/IEC 18000系列空中接口協(xié)議。
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