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應(yīng)用RFID技術(shù)改善航空應(yīng)急設(shè)備管理


文章出處:健永科技 人氣:3230 服務(wù)熱線:400 006 9525

  斐濟(jì)航空將使用RFID技術(shù),以幫助在15輛飛機(jī)內(nèi)進(jìn)行更快、更有效率的應(yīng)急設(shè)備檢查。該公司今年在其4000多臺應(yīng)急設(shè)備上安裝了RFID系統(tǒng),可將檢查時間縮短到幾分鐘內(nèi)。

  該RFID系統(tǒng)不僅可幫助檢查員提升速度,減少錯誤,還可以防止因應(yīng)急設(shè)備檢查延誤導(dǎo)致的航班延誤。該解決方案在應(yīng)急設(shè)備上附著了標(biāo)簽,并使用手持式讀卡器查詢這些設(shè)備,使用軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及管理。從長遠(yuǎn)來看,航空公司打算使用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動檢查,同時對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

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  斐濟(jì)航空公司是一家位于納迪的國際航空公司,飛往包括美國在內(nèi)的10個國家。該航空公司每周、每月會對應(yīng)急設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行檢查。安裝RFID系統(tǒng)之前,小飛機(jī)檢查需耗時90分鐘,大飛機(jī)的檢查則需要8小時。

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  今年1月,該航空公司開始試用該技術(shù),并花費(fèi)1周時間對60名員工進(jìn)行培訓(xùn)。大多數(shù)設(shè)備需要使用標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)記。斐濟(jì)航空使用了符合AS5678A規(guī)范的UHF RFID標(biāo)簽。救生衣標(biāo)簽標(biāo)記則在工廠進(jìn)行。

  該項(xiàng)目使用了單記錄和雙記錄標(biāo)簽,它們都符合ATA Spec2000 Ch9-5標(biāo)準(zhǔn)。所有標(biāo)簽都有唯一的ID號,并與軟件中的物品信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)。TagControl使用了名為WebApp、DesktopApp、MobileApp來管理及分享計(jì)算機(jī)及移動設(shè)備上的數(shù)據(jù)。斐濟(jì)航空公司使用UHF RFID手持讀取器來讀取標(biāo)簽。

  檢查員在飛機(jī)上工作時,只需打開讀卡器上的TagControl應(yīng)用便可進(jìn)行檢查。讀卡器通過RFID讀取標(biāo)簽ID,然后通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絋agControl上。如果系統(tǒng)檢測到物品丟失、過期或需維修,系統(tǒng)將對檢查員發(fā)出提醒。

  到目前為止,該公司已經(jīng)將4000多個標(biāo)簽應(yīng)用在救生筏、氧氣瓶、發(fā)電機(jī)、延長安全帶、耳套、手電筒、滅火器和救生包中。這些設(shè)備用在公司的A330、737、ATR和雙水獺飛機(jī)上。

  下一步,斐濟(jì)航空將使用RFID技術(shù)跟蹤座椅蓋。航空公司定期會對座椅蓋進(jìn)行清洗,RFID技術(shù)將提供座椅蓋清洗及更換的信息?!盇ndreacchio說:“該系統(tǒng)的目標(biāo)是跟蹤清洗次數(shù),并確認(rèn)座椅蓋是否安裝在正確的地方。”

  斐濟(jì)航空還在確認(rèn)備品物品標(biāo)簽標(biāo)記的應(yīng)用可能。從長遠(yuǎn)來看,該公司希望供應(yīng)商能在出廠前就自帶RFID標(biāo)簽。Andreakio表示:“改裝標(biāo)簽已成過往,未來RFID標(biāo)簽將隨著產(chǎn)品進(jìn)行交付。”

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